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东风本田新crv

2024-01-05 16:04:02 投稿人 :

东风本田新crv

【太平洋汽车网 评测频道】新一代CR-V已经上市一段时间了,目前来说口碑比较两极分化,喜欢的人已经开开心心提车回家了,不喜欢还在网上骂着,骂的无非是贵了、丑了之类的。但是新车无论哪个方面来说,都还可以,选它的话,基本上也不怕踩坑错不了。外观内饰,相信大家都已经看过或者去摸过了,今天想和大家聊的是驾驶方面。相信部分网友也已经是试驾过,但今天想聊的可能更多是关于新车开起来这方面,到底和老款有什么不同。

新车在驾驶方面的变化,你说它差异很大吧,有些地方还是老样子,所以还是值得和大家深入去探讨一下。我此前也只是粗略地试驾过老款的CR-V,对于旧款的评价更多是来自拥有旧款CR-V的同事,说得不对的地方,可能也和主观感受有关,请大家海涵。

变:外观内饰大不同

还新增了7座车型

对于新一代CR-V的造型,有留意该车资讯的车迷朋友肯定不会陌生,毕竟新车的照片在今年上旬已经毫无预警地率先出现在工信部网站中。设计上,本代CR-V较以往完全大变样,简洁和干脆利落的线条替代了以往上扬而又犀利的轮廓,从凶悍到居家,这种变化如同第11代思域之于第10代一样。在新车未上市之前我们早已有过全网抢先的体验,想详细回顾的网友们可以点击上方链接。

换代CR-V前脸的横贯镀铬条并非置于头灯顶部,而是"入侵"到中上部位置,其形状和处理手法都令小编想起没有在国内市场发售的第三代Insight。无论如何,新的前脸贴合了现今SUV流行的硬朗锋利线条走向,以小编个人口味来讲,这套设计比起上两代更符合审美口味。倒梯形前格栅与两侧的灯组连接在一起,内部则辅以黑色网状式元素进行妆点,加上亮眼的镀铬装饰,呈现出立体的视觉效果,整体布局和在售的雅阁、型格颇为相似。

这一世代的本田设计语言都不同程度受到新一代思域的影响,新CR-V的第三块侧窗的下沿并没有在售车型那么上扬,变得稍微平缓一些。总的来说,可以看到本田并没有打算在新一代CR-V身上玩太多花样,毕竟是主打家庭使用的车型,设计不出错、符合大多数人审美即可。尺寸方面,新车长宽高分别为4703/1866/1680mm,轴距为2700mm,相比现款车型,各方面的维度都有一定的涨幅。

新一代CR-V的内饰同样深受全新思域的影响,中控至最右侧的贯穿式蜂窝网格空调出风口、悬浮式中控屏、空调旋钮等元素使得座舱比现款更年轻、更令人有驾驶欲望。习惯了思域/型格的内饰,换代CR-V这套设计语言相信也无须赘言,物理按键和旋钮当然也不会缺席,毕竟实用和易上手是CR-V这种family car一贯的宗旨。

HONDACONNECT 3.0这一次则是全系标配了,而且全系标配了10.1英寸的中控屏幕,这也是低配车型售价提升的原因之一。除了上述标配,新车多项配置也实现了标配,例如语音控制、车机支付功能、App远程控制、OTA升级等时下流行的功能。

在座椅方面,新车的座椅也比以往更舒适、更宽敞,皆因前后前后座椅距离明显更大,后座腿部空间更大(+0.6 英寸),此外,后排座椅靠背还可以实现8个档位的倾斜角度调节,以适应不同身材的乘客,细节方面值得一赞。后排空间非常夸张,头部一拳四指,腿部空间两拳有余,这个后排空间几乎能追上大众探岳了。新增的7座车型当然也是新一代CRV的亮点之一了。从售价方面来看,以配置相同仅仅是座椅数量不同的锋尚5座版(20.19万元)以及锋尚7座(20.89万元)版来看,两者相差了7000元,所以你觉得这个第三排值吗?7千啊!

对于新增的7座车型,首先要说明的是,第三排依旧不适合长途行驶,它依旧是个“小板凳”,也大部分的7座SUV一样。身高175cm的体验者坐进车内,将第二排往前调一些,在保持靠背倾斜的前提下,腿部空间几乎没有。所以要想第三排乘客坐得稍微舒服一些,需要第二排乘客牺牲一点舒适性。

不变:动力参数变化不大 变:将推出HEV车型

最大扭矩的发动机转速区间提前

在正式开始聊驾驶方面之前,大家可以看看上面本人参加试驾活动时的视频,当然受视频时长限制和本人主持技术等原因,驾驶部分说得没这么详细,所以咱们接下来仔细聊聊,也相当于对视频内容的一些详细补充和扩展。

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