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起亚索兰托,二手索兰托能买吗

2024-02-12 10:23:02 投稿人 :

起亚索兰托

起亚狮铂拓界好一些。狮铂拓界提供的动力系统多样化,满足不同用户的需求。在我们的测试中,2.0T车型的表现尤为引人注目,zui大功率达到236Ps,zui大扭矩353N·m,实现了7.7秒的零到百公里加速时间,适合追求强劲动力的用户。对环保和经济性有更高要求的用户可以选择2.0L HEV混合动力版。这款动力系统zui大功率200Ps,zui大扭矩350N·m,百公里油耗仅5.7L,展示了起亚在混合动力领域的技术实力。特别是2.0T车型,其配备的先进电子适时四驱系统能够适应各种路况,保证驾驶的灵活性和安全性

二手索兰托能买吗

10万左右的预算买车,相信是很多朋友面临的情况。

如果还是家里的唯一用车,那还要考虑空间、配置、油耗,这样一来预算往往捉襟见肘。

但如果把眼光放到二手车市场,这个价格其实能买到很不错的车型了。

成都站这台起亚索兰托就是个很好的例子,顶着进口身份,配置不错,空间不小,2015年上牌,到现在跑了7.79万公里,二手价格就已经来到10.19万了。

2013款的索兰托已经中期改款,外观和内饰设计上有了些调整,小编自己一般是通过尾灯造型来区分前期和后期款。

虽然排量只有2.2L,但又是增压又是柴油,两个扭矩buff都叠上了,让它的动力参数直接来到了145kW、436Nm,扭矩比一些2.0T的性能小钢炮还高一头。

所以对于它而言,最不缺的就是扭矩储备,即便满载状态下,稍微多踩点油门,就能感受到源源不断的出力。

汽油机比较费力的一些工况,柴油机应对起来就会从容很多。

我们上架检查下来,动力总成、底盘的状态都很不错,看过去一片干爽。

作为成都站唯一在售的柴油车,为了尽可能挖掘潜在问题,积累更多柴油车的整备经验。

趁着前不久成都站成立一周年团建之际,这台索兰托我们也拉出来长测了一波。

目的地在川西的毕棚沟,从成都市区出发,一路经历城市红绿灯、高速、盘山公路等多种路况,全程行驶600km左右,很能看出车辆的综合表现如何。

同行的有两台Model 3、一台Q4 e-tron、一台吉姆尼、一台林肯MKC。

先剧透下,柴油索兰托是全程唯一没进过加油站/充电站的车,大家可以先猜猜它一箱油续航能有多少。

柴油车跑高速其实蛮有优势,因为峰值扭矩1800转开始就有了,巡航转速反而不需要太高。

120km/h巡航它转速就在1800-1900RPM的样子;如果以100km/h的经济时速巡航,转速还能再低一些,发动机其实没啥存在感。

而且因为扭矩储备足够多,巡航的时候想要再加速超车,它也是手到擒来。

索兰托的后排座椅靠背可以调节的幅度不小,基本是个半躺的姿势了,跑长途坐后排也能比较惬意地休息,这点自驾过的朋友们应该都知道有多贴心。

虽然是台四驱车型,但后排中间的隆起几乎可以忽略不计,中间坐人完全没问题。

后排的出风口布置在B柱上,所以马鞍座后面看不到哈。

不过看这个后排的状态嘛,使用频率应该不是很高,打孔皮的坐垫部分依然很饱满。

这是主驾驶座椅的状态,除了上下车被坐压最多的外侧翼,其它部分依然是个很不错的状态。

索兰托的三围数据是4685*1885*1745,甚至比同时期F25的宝马X3还要大一丢丢,所以空间表现上也对得起自己中型SUV的称号。

我们此行不少成箱的水和行李箱都是索兰托带着的,后备箱平整宽大,隔板下面都还有一层小空间,真是车大方显从容。

高速下来之后前往景区有一段山路,海拔在10km之内从1000m左右攀升到3600m左右,柴油索兰托满载的情况下一路都是闲庭信步,而彼时同行的吉姆尼已经快站起来踩油门了。

说起来挺让人笑话的,咱成都站一堆四川人,去过川西的却没几个。

川西的美景一直都是只闻其名,这次总算是实地领略了一番。

大家以后来成都玩,有条件的话可以去自驾一趟,值得一去。

出发之前,我们带了搭电宝、拖车绳、工具箱等等,做了很多准备,也在担心索兰托会不会暴露什么新的问题,要继续在整备上投入啥的。

不过一路下来,它表现极其稳定,质检同事没有发现可以下手的地方,这趟最大的投入是一箱柴油。

说到加油,咱接着聊聊柴油机的续航优势。

这台柴油索兰托只在出发前加满了油箱,柴油比92号汽油还便宜,加满一箱油和小编高尔夫加满一箱油价格差不多。

小编没查到具体的油箱容积,不过按出发前加油的状况来看,应该在60L左右。

这台柴油索兰托6.xL/100km的综合油耗表现很容易就能开出来,按60L油箱和我们质检同事开出来的6.8L/100km油耗,纯数据推算下,>。

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